We want you！2016首屆中國波特菲勒評選正式開始！基金、保險、券商等金融機構資管能力孰優孰強？請點擊【投票】，選出你心中的最強機構！
10月31日，中國保險行業協會與中國汽車維業協會在京聯合發布汽車零整比100指數暨首次發布消費者養護負擔指數的研究，各車型間養護成本差異較大，最高是最低的9倍。
本期汽車零整比100指數為330.02%。所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價格總和與整車銷售價格的比值，通過這個系數可以判斷一輛車后期維修保養的成本高低，零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。
研究顯示，在歷次汽車零整比研究和發布的引導下，汽車配件價格總體呈現平穩并回歸，但韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費者日常用車成本密切相關的常用配件價格異常上漲，加重了消費者用車成本負擔，亟須引起廣大消費者的關注。
養護負擔指數，就是計算在汽車廠家保養周期內（自新車使用之日起3年或行駛里程60000公里），車主每百公里養護所需支付的人工工時費和更換配件的費用，反映車主養護費用負擔的高低。
本次養護負擔指數樣本車型的銷售價格在43900元至956000元之間，細分為8個價格區間，基本覆蓋高、中、低多層次消費群體。
從公布的結果看，養護負擔指數最高的車型是梅賽德斯奔馳CLS級，為42.37，即每百公里的養護費用為42.37元，梅賽德斯奔馳S級、奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLK級分列二至五位，為40.85、37.81、34.43、33.55；養護負擔指數最低的5個車型分別是廣汽豐田雅力士、長城騰翼C30、廣汽豐田雷凌、長城哈弗H6、東風風神S30，為4.69、5.24、5.66、5.74、5.95。
中國保險行業協會相關負責人表示，工作組在調研過程中以車主身份體驗保養服務時，www.95998888.com發現仍有部分4S店未主動向消費者詳細公示周期養護的零配件價格及工時費，或未將相關收費標準于明顯。消費者應仔細閱讀汽車廠家對車輛整車質量保修的說明，以及保養周期內對不同零部件的保修里程或時間的約定，避免因4S店宣傳過度維修。
金融業創新層出不窮，行業發展面臨挑戰與機遇。銀行頻道號“金融e觀察”(微信號：sinaeguancha)，將為您提供客觀及時的新聞精粹，分享獨家、深度、專業的評論點睛。
OPPO完全地復制了過往二十多年來，在飲料、保健品、家電和服裝市場上一再發生過的“營銷奇跡”。那么，為什么仍然會出現OPPO式的勝利？
此輪人民幣貶值的壓力是實現的預期在起作用。應對這一措施，短期內必須堅定地管理投資者預期與資金流動。中長期來看，必須從現在開始采取切實措施，逐步調低中國的貨幣存量，從根子上穩定中國的金融。
“作為商業重鎮之所以如此強大，是因為和經濟界有個互不的傳統，這就了商業活動的性。如果對中國投資筑籬蓋墻，只會讓自家企業懶惰。”
營商惡化實際上是東北經濟困局的一種，是結果而非原因。之所以出現營商惡化這一結果，是因為“資源”、勞動力外流和人口老齡化、體制機制滯后等掣肘性因素的存在。東北要實現振興，需正視與解決好這三大掣肘性因素。本年度波峰
