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10月31日,中國保險行業協會與中國汽車維業協會在京聯合發布汽車零整比100指數暨首次發布消費者養護負擔指數的研究,各車型間養護成本差異較大,最高是最低的9倍。
本期汽車零整比100指數為330.02%。所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價格總和與整車銷售價格的比值,通過這個系數可以判斷一輛車后期維修保養的成本高低,零整比越高,意味著配件價格越貴,保養成本就越大。
研究顯示,在歷次汽車零整比研究和發布的引導下,汽車配件價格總體呈現平穩并回歸,但韓系品牌車型配件價格逆市上升,尤其是與消費者日常用車成本密切相關的常用配件價格異常上漲,加重了消費者用車成本負擔,亟須引起廣大消費者的關注。
養護負擔指數,就是計算在汽車廠家保養周期內(自新車使用之日起3年或行駛里程60000公里),車主每百公里養護所需支付的人工工時費和更換配件的費用,反映車主養護費用負擔的高低。
本次養護負擔指數樣本車型的銷售價格在43900元至956000元之間,細分為8個價格區間,基本覆蓋高、中、低多層次消費群體。
從公布的結果看,養護負擔指數最高的車型是梅賽德斯奔馳CLS級,為42.37,即每百公里的養護費用為42.37元,梅賽德斯奔馳S級、奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLK級分列二至五位,為40.85、37.81、34.43、33.55;養護負擔指數最低的5個車型分別是廣汽豐田雅力士、長城騰翼C30、廣汽豐田雷凌、長城哈弗H6、東風風神S30,為4.69、5.24、5.66、5.74、5.95。
中國保險行業協會相關負責人表示,工作組在調研過程中以車主身份體驗保養服務時,www.95998888.com發現仍有部分4S店未主動向消費者詳細公示周期養護的零配件價格及工時費,或未將相關收費標準于明顯。消費者應仔細閱讀汽車廠家對車輛整車質量保修的說明,以及保養周期內對不同零部件的保修里程或時間的約定,避免因4S店宣傳過度維修。
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